U bent hier: Actueel » Nieuws » Dode Hoek Project van start in Noordenveld
Dode Hoek Project van start in Noordenveld
Gepubliceerd op: 19 maart 2010
Jaarlijks wordt in de gemeente Noordenveld het Dode Hoek Project aan alle scholen aangeboden voor de kinderen van groep 8. Zij zijn de groep die de school gaat verlaten en grotere afstanden gaat afleggen op weg naar de nieuwe school. Onderweg naar de nieuwe school worden deze kinderen geconfronteerd met meer verkeer en zeker met meer vrachtauto's en bussen. Om hen er op te wijzen dat het zicht van vrachtwagen- en buschauffeurs beperkt is, is het Dode Hoek Project ontwikkeld.
Startschot bij OBS De Hekakker
10 maart 2010 was het officiële startschot bij OBS De Hekakker in Norg. Cornelis Reijntjes van Verkeersschool Reijntjes hield eerst een inleidend gesprekje in de klas. Vervolgens werden de kinderen in groepjes meegenomen naar buiten. Daar werd hen verteld waar de dode hoek zich bevindt en hoe deze eruit ziet vanuit de vrachtauto zelf. Hierbij mochten de kinderen plaatsnemen in de cabine en reed de chauffeur een rondje om de school. Een van de ouders fietste mee met de vrachtauto en ging steeds in de dode hoek van de vrachtauto rijden. De ouder had iedere keer eerst oogcontact met de chauffeur voordat deze in die gevaarlijke hoek ging fietsen. Zo werd met behulp van de ouder nogmaals getoond waar de dode hoeken zich bevinden voor een chauffeur. Na afloop gaven de kinderen zelf aan dat ze het best spannend vonden en voortaan eerst oogcontact zoeken als zij in het verkeer met vrachtauto's/bus te maken krijgen.
Ondanks spiegels toch nog dode hoeken
Elke vrachtauto heeft een aantal dode hoeken. Maar wat ziet een vrachtwagenchauffeur wel en belangrijker nog, wat ziet hij niet? Op een vrachtauto kunnen spiegels ( en camera's) geïnstalleerd worden die de dode hoek voor een groot gedeelte opheffen. Echter de dode hoeken aan vooral de rechtervoorzijde en aan de achterzijde van de vrachtauto blijven ondanks deze spiegels toch bestaan. Door de dode hoek ontstaan vaak aanrijdingen tussen vrachtauto's en (brom)fietsers. Vooral als een fietser rechtdoor gaat en een vrachtauto rechtsaf moet, dreigt het risico van de dode hoek. Als het mis gaat zijn de gevolgen vaak dramatisch voor zowel de fietser als de vrachtwagenchauffeur. Ook al heeft de chauffeur de fietser niet kunnen zien, het schuldgevoel dat de chauffeur eraan overhoudt is onuitwisbaar.
